luni, 31 ianuarie 2011
Mici conflicte intre Primarul Bucurestiului si membri ai guvernului ... in 1889
sâmbătă, 29 ianuarie 2011
Sectoarele Bucurestiului
Pai sa vedem! Bucurestiul a fost impartit de multa vreme in sectoare administrative. Si in Ocoale. Caci s-a vazut dupa incendiul devastator din 1847 ca e bine sa existe reguli de construire mai stricte si mai asezate in oras (comuna cum se chema atunci). In 1871 exista urmatoarea harta a orasului:
Totusi, era un consiliu comunal, un primar care se schimba ingrozitor de des (dati pe "Goagal" la Wikipedia ca sa vedeti lista primarilor) si care luau decizii. Unele crancene in epoca, precum marile strapungeri, facute prin marile exproprieri. Iata un plan cu taierea bulevardelor, inca nu foarte decise ca traseu, unele executate altele proiectate in 1894:
Dar se faceau pentru ca in principiu se cam stia ce se vrea de la orasul ala. Se doreau multe si s-au si facut multe. In general cu cap si cu simtul raspunderii. In 1898 situatia statea tot asa in ce priveste "culorile":
A venit Romania Mare (la Regatul mare ma refer) si s-a dat prin 1925 o lege de unificare administrativa iar in 1929 o lege privind administratia Bucurestiului care infiinta sectoarele. Adica in loc de 5 culori se faceau 4 sectoare, tot alea Galben, Negru, Albastru si Verde (in ordinea acelor de ceasornic) care au inghitit fiecare o parte din Rosu, care era centrul. O referire gasiti in pagina 5 a unui document aflat la: http://www.contabilizat.ro/file/cursuri_de_perfectionare/economie_generala/drept_administrativ/c3.pdf
In 1935 rosul inca mai era, insa pe planul regulator care indica un statut special in ceea ce priveste reglementarea de urbanism. Iata planul asa cum a fost el publicat la vremea respectiva:
Azi suntem in situatia ca Planul Urbanistic General este expirat. Si dezvoltarea orasului e haotica. Ce vrem de la oras? Nu stim dar vedem ca Oprescu o tine intr-o demolare pentru ratiuni combatute pe buna dreptate de unii. Pentru ratiuni depasite de zeci de ani si pe care unii le expuneau cu o claritate exceptionala in urma cu fix 40 de ani IN "SCINTEIA" ! Un articol clarvazator gasiti la http://armyuser.blogspot.com/2011/01/orasul-automobilelor.html In plus, mai sunt si abuzive si ilegale actiunile dar asta e alta poveste. Problema este ca cerinta va incepe sa fie acuta caci trebuie decis pentru viitor cat mai curand. Si nu se poate fara teritoriul invecinat asa cum vazusera bine si oamenii aia care traiau in 1929 si care se gandisera ca desi Bucurestiul se intindea pana la linia forturilor (azi soseaua de centura), el nu putea fi gandit fara comunele suburbane. Iar pentru asta va fi totusi nevoie, cred eu, de o lege similara ca cea data in urma cu aproape 100 de ani pentru a trata coerent problemele viitorului.
Lucrurile se discuta deja asa:
http://www.simplybucharest.ro/?p=5444
dar si asa:
http://lilick-auftakt.blogspot.com/2011/01/referendum-pentru-bucuresti.html
Serviti va rog!
PS: Mult prea tarziu fac trimitere catre articole exceptionale ale lui Raiden la:
http://www.rezistenta.net/2007/09/impartirea-bucurestiului-atunci-si-acum.html
http://www.rezistenta.net/2009/11/cinci-primarii-interbelice.html
http://www.rezistenta.net/2009/11/noua-sfaturi-populare-postbelice.html
luni, 24 ianuarie 2011
Mici detalii
Pentru ca amicul Hungry Mole, in pasiunea sa pentru transportul in comun, a evocat pasajul Basarab si legaturile sale cu tramvaiul ( http://www.simplybucharest.ro/?p=5393 ) am sa profit pentru ca sa ilustrez ce spuneam eu acolo.
Spuneam ca s-au facut niste mici greseli cum ar fi scurgerile care dau fix deasupra carosabilului in cel putin 4 dintre locurile de subtraversare. Firesc - s-ar putea spune - caci tronsoanele pasajului sunt identice. Sper ca astea sunt infundate din start ca sa nu stam cu turturi deasupra parbrizelor. Greseala majora mi se pare insa a se fi facut la viitoarea coborare de pe pasaj catre Giulesti, loc unde vom fi la stramtoare si cei ce vom cobori si cei ce vom trece pe langa aceasta bretea de coborare. Doar daca nu cumva se va largi strada prin demolarea cladirii neoromanesti a politiei CF caci, fara s-o demoleze, ma intreb sincer cum se va face transferul de pe pod spre Calea Giulesti.
Acum, HM vorbea (http://www.simplybucharest.ro/?p=5388), ca si Popescu ( http://idei-urbane.blogspot.com/2011/01/buzesti-berzei-uranuso-concluzie.html ) despre Buzesti, din perspective diferite.
Pentru HM era importanta legatura de tramvai ce s-ar face cu aceasta ocazie.
Eu sunt sceptic in ce priveste scopurile taieturii Buzesti si cred ca o astfel de legatura de transport nu este nici macar secundara ci poate tertiara. Mai importante sunt probabil contractele EUROCONSTRUCT sau APOLODOR in demolari si in producerea noului bulevard despre care nu stim in fapt nimic. Stim doar ca, probabil, va continua "frumoasa" imagine pe care am obtinut-o deja modernizand, daca nu cumva chiar reformand orasul, intre Piata Victoriei si Polizu. Dar vom vedea.
Va fi insa un drum lung, precum discutiile despre metroul din Drumul Taberei. In atatia ani nu s-a facut nimic in aceasta materie din motive stupide.
N-am sa inteleg niciodata de ce nu s-a facut pana acum un metrou suspendat pe spina arterei principale - Drumul Taberei si cu continuare pe Panduri si apoi in jos pe 13 Septembrie spre Piata Unirii. Nu stiu cum, HM poate imagina trasee ca doar a mai facut-o ( http://www.simplybucharest.ro/?p=5367). Iar Popescu, daca tot l-am nominalizat la "grafica", sigur ar putea simula ceva :)
Dau exemple vechi si cunoscute:
Paris ieri (de la http://www.linternaute.com/paris/magazine/photo/photos-anciennes-de-paris/le-metro-aerien-du-boulevard-de-la-chapelle.shtml sau de la http://img241.imageshack.us/i/salpetrirefj3.png/ )
Paris azi (de la http://picasaweb.google.com/lh/photo/s3Scsc4rbq0hUSR7eSe8Ug ):
si Paris candva ... asa cum vede Christian de Portzamparc (luat de la http://projets-architecte-urbanisme.fr/mobilite-atelier-du-grand-paris-projet-transports/ )
Dar as vrea sa arat si Chicago (de la http://www.pld.ttu.ee/~jaan/fotod/USA/chicago1.jpg ):
Clasic nu? Destul de rezistent in timp nu?
Mai sunt insa si alte posibilitati precum cea de la ( http://germanglobe.com/2010/05/17/a-different-kind-of-skytrain/ ):
Vroiam "decat" sa arat ca era la indemana municipalitatii sa construiasca pana acum un metrou in administrarea sa, cu asigurarea conexiunilor cu metroul subteran al ministerului transporturilor. Asa cum face si tramvaiul 41 - pardon, metroul usor -la statia Crangasi si nu stiu de ce n-a facut si la statia de la Lujerului ...
Dar probabil nu ma duce capul. Oricum se pare ca in viitorul apropiat, in loc sa se faca asa ceva, se arunca banii pe un bulevard Uranus pentru ca apoi sa ne irosim timpul in polemici ( http://www.simplybucharest.ro/?p=5402 sau poate si la http://liviujicman.blogspot.com/2011/01/sansa-unei-dezbateri-realiste.html ) legate de cine-i mai centralist in administratia bucuresteana cu sau fara sectoare, polemici ce vor fi, fara indoiala, formale pentru autoritati.
Mai spun "decat" ca in loc sa se faca tot posibilul pentru a se facilita transportul in comun eficient si civilizat, se arunca banii in distrugeri menite ca noi sa fim constransi sa mergem tot cu masinile individuale folosite cu benzina pe care ne-o da cartelul petrolului la pretul la care "vrea muschii" lor si a statului preocupat sa stea cu mana adanc in buzunarul nostru .
Asa ca il rog pe dl. Dobrescu ( http://idei-urbane.blogspot.com/search/label/Domnul%20Dobrescu ) sa-i spuna dlui Popescu sa mai puna mana pe uneltele de grafica sa ne arate cum ar putea fi! Suna cumva ca o leapsa.
sâmbătă, 22 ianuarie 2011
BLOG DE BLOG vs POMPA DE POMPA
sâmbătă, 15 ianuarie 2011
Jilava, ianuarie
Insa ieri, a fost 14 ianuarie si se implinesc 70 de ani de cand Antonescu l-a vizitat pe Hitler iar "statul legionar" si-a inceput pierzania in istorie printr-un decret des mentionat - 314 din 14.01.1941 - dar niciodata expus si in continut. Pentru ca evenimentele din urma cu 70 de ani sunt strans legate de Fortul 13 de la Jilava, va ofer niste imagini din acest monument istoric ...
Dar stati! Acest loc (am mai spus asta cand vorbeam de fortul Kitila), care este atat de imbibat de o istorie crancena, NU ESTE monument istoric din punct de vedere legal! Abia acum se intocmeste o documentatie care sa justifice includerea in lista monumentelor istorice.
Cine strabate astazi acest spatiu o poate face linistit dar inevitabil incarcat de atmosfera apasatoare pe care o induce ideea ca mii de vieti au fost strivite, pe drept sau nedrept, intre aceste ziduri. Unii au fost izolati, altii au avut celule doar pentru ei dar toti au fost, cu siguranta, striviti de acest mediu.
Daca depasesti starea apasatoare inerenta unei astfel de vizite poti sa incapi sa te uiti la detaliile care fac din acest ansamblu o formidabila constructie, realizata uimitor de repede avand in vedere tehnicile folosite. Fabrica de ciment de la Braila a functionat la inceput full-time pentru a procura materia prima pentru liant, fabrici de caramida au avut comenzi nesfarsite pentru miile de metri cubi de material care au intrat aici iar mesterii ... Nu stiu cati or fi lucrat dar executia zidariei este impecabila si arata ca nu degeaba calificarile profesionale la care azi ne uitam de sus, in urma cu 130 de ani erau "arte si meserii".
Nici n-as vrea sa indraznesc sa compar performanta realizarii un astfel de fort cu "performanta" taierii panglicii pentr 10 km de autostrada facuta in camp ....
Revenind la Antonescu, acesta nu numai ca a fost incarcerat aici dar a si fost executat la Jilava. "Cel ce ridica sabia de sabie va pieri" e o afirmatie plina de adevar. Caci tot aici, in noiembrie 1940, legionarii au exterminat ( http://ro.wikipedia.org/wiki/Masacrul_de_la_Jilava ) pe cei care-i exterminasera pe niste "camarazi" iar dupa rebeliunea izbucnita in 21 ianuarie 1941, insotita de alte exterminari ( http://www.jewishfed.ro/fcer/public_html/index.php?option=com_content&view=article&id=409:rebeliunea-i-pogromul-legionar-din-21-23-ianuarie-1941&catid=88:articole-prezentari-de-carti-recenzii&Itemid=147ianuarie-1941&catid=88:articole-prezentari-de-carti-recenzii&Itemid=147 ), Antonescu dispusese exterminarea lor ... O fi corect sa vorbesc de Ion Antonescu? E voie?
Acum nu mai poti fi sigur daca poti sa spui sau sa cercetezi anumite lucruri ce tin de istoria relativ recenta. Gretoasa mi s-a parut atitudinea fata de Ion Cristoiu si Eugenia Voda care au fost apostrofati de niste domni si de niste doamne pentru ca au dezbatut profilul persoanei Zelea Codreanu (http://www.youtube.com/watch?v=LXaQt-NgTFE&feature=player_embeddedbedded ) ocazie cu care dl. Cristoiu (fata de care am totusi rezerve in ce priveste caracterul domniei sale) a insinuat ca Zelea Codreanu ar fi fost un personaj "romantic". Cine nu cunoaste reprezentarile acestuia in publicatiile vremii - fotografie, grafica - sau nu vrea sa inteleaga termenul ar putea sa fie ofensat. Insa telectualii care au semnat un protest fata de emisiune banuiesc ca inteleg sensul termenului ca doar si lui Che Guevara i s-ar putea pune o astfel de eticheta.
Rau mi-a cazut insa articolul lui Nicolae Manolescu caci o astfel de atitudine imi refuza mie, cetatean, dreptul de a afla pareri despre subiecte controversate, altele decat cele care au o stampila "conform cu versiunea oficiala", altele decat cele pe care altii inaintea mea decid daca pot fi aflate si de gogomanul de mine. Gasiti acest atentat la liberatea de opinie la: http://www.adevarul.ro/nicolae_manolescu_-_comentarii/O_emisiune_TVR_care_nu_trebuia_difuzata_7_388231175.html
Detest ideea ca trebuie sa vorbim numai despre lucruri ce sunt filtrate de o forma de cenzura, cu atat mai mult cu cat Cristoiu invoca cercetari personale ale documentelor vremii, cercetari extinse in ani si care i-au generat o concluzie proprie asupra unui personaj istoric, concluzie cu care poti sau nu poti fi de acord atat timp cat ai posibilitatea s-o cunosti. Cu ce drept imi interzice mie dl Manolescu sa aflu despre aceasta interpretare a istoriei?
Revenind la Eminescu ar trebui sa-mi pun cam aceeasi intrebare. Pe cand o sa ajungem ca diversi distinsi domni si doamne sa ne interzica sa vorbim despre acesta pe motiv ca a fost un xenofob notoriu? Caci acceptand sanctiunea incasata de dna Eugenia Voda, acceptand pozitia unor "detinatori ai adevarului oficial", nu facem decat un mare pas catre a inghiti o cenzura pe care am mai trait-o, cu alte (eventual) directii ideologice, dar pana la urma cu acelasi gust dezagreabil al incarcerarii cunoasterii si expresiei libere.
Inchei cu o poza pe care m-as fi gandit s-o numesc "La Jilava nici nu stiu cat de mic incep sa fiu"
PS: daca incepeam cu mentionarea unei aniversari ar trebui sa si inchei cu una. Ieri, 14 ianuarie a fost ziua lui Calin Popescu Tariceanu ceea ce ma face sa-i transmit cele mai bune urari, forta sa impuna in Romania "papionul european" spre ciuda unor badarani carora nu le place civilizatia !
sâmbătă, 8 ianuarie 2011
August Schmiedigen 2
Am aflat dintr-o stampila ca August Schmiedigen era pietrar, cu sediul in Calea Grivitei 179.
In 1890 exista o societate a lucratorilor pietrari, cu sediul in Schitu Magureanu 11. Iata, mai jos, stampila acestei societati a pietrarilor.
Stampila lui Schmiediegen era aplicata peste o plansa ce ilustra proprietatea sa din strada Luterana nr. 22. Probabil ca aici isi avea locuinta. Intr-o lista cu arhitectii cu drept de semnatura din 1925 Schmiedigen avea adresa in Strada Berzei prelungita nr 6. Dar iata cererea si planul proprietatii sale din strada Luterana, asa cum era ea in 1901:
Dar l-am mai gasit pe Schmiedigen si in 1884 si in 1889, cu adresa indicata pe stampila din 1901 - Calea Grivitei. Omul avea o vasta proprietate intre Gara de Nord si cladirea Politehnicii de pe strada Polizu.
Omul isi mai facea cate un corp de cladire aici. Pe planul din 1911 il regasim aici pe Schmiedigen ca fiind proprietar peste o Fabrica de oglinzi si mobila de fer. Locul a fost demult transformat, peste acest teren fiind azi breteaua de trecere dinspre Ministerul Transporturilor catre Calea Grivitei, acolo unde e si o mica benzinarie (orientativ).
Ramane de vazut cum se poate ca August Schmiedigen, care a lucrat planurile expozitiei mondiale din Haiti 1949-1950 ( http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,853948,00.html ) si care ar fi avut atunci 66 de ani, ar fi putut sa fie unul si acelasi cu cel care era semnatar de cereri, ca proprietar, in 1884. Semnaturile culese de mine despre Schmiedigen sunt cam aceleasi deci arhitectul din 1914 si pietrarul din 1901 sau 1884 sunt una si aceeasi persoana. Nu ramane decat sa presupunem ca in cazul Haiti e vorba despre un fiu al acestuia caci dl. Profesor Derer ( http://www.tc.ro/arhiva/208-28.02.2003/?cat=cultural ) il leaga pe Schmiedigen de Octav Doicescu in lucrarea pavilonului romanesc de la expozitie din 1939 de la New York in timp ce Schmiedigen de Haiti era si el legat de aceasta expozitie - prin urmare e de presupus ca e vorba, din nou, de una si aceeasi persoana dar care nu putea fi cea de care vorbesc eu aici ....
joi, 6 ianuarie 2011
CITESTE SI DA MAI DEPARTE
Ideea este de a nu alimenta la benzinarii in zilele de 17,18 si 19 ianuarie.
Voi sustine initiativa si sper sa fie suficient de popularizata actiunea incat lumea sa se mobilizeze asa cum au facut-o si grecii cand s-au trezit ca preturile au crescut nejustificat la trecerea la euro.
Voi pune cativa litri de rezerva zilele astea si in zilele mentionate nu voi folosi masina, cu atat mai putin pompele japcarilor care s-au constituit in cartel. Asta pentru ca institutiile care ar trebui sa vegheze la comportamentul pietei nu-si fac treaba.
Eu zic ca nu-si fac treaba pentru ca saltul de pret n-are noima. Pretul petrolului este la aproape 60% din pretul din vara lui 2008, moment cand benzina era mult mai ieftina. Cum in golf nu e razboi, cum Hugo Chavez isi face linistit emisiunile tv, Iranul isi vede de treaba (?) ... ramane doar o posibila cauza.
Aceea ca CM de fotbal din 2022 va fi in Quatar iar islamisti au anuntat ca il vor rapi pe Cristiano Ronaldo ...
duminică, 2 ianuarie 2011
In cinstea lui 2011 s-a mai dat foc la ceva ...
http://bacau.time4news.ro/.../primaria-refuza-sa-ia-in-patrimoniu-casa-lui-vasile-%20alecsandri
www.evenimentul.ro/articol/primaria-refuza-sa-ia-in-patrimoniu-casa-lui-vasile-alecsandri.html+primaria+refuza+sa+ia+in+patrimoniu&cd=3&hl=ro&ct=clnk&gl=uk
www.presaonline.com/stiri/stiri-locale/bacau-primaria-refuza-sa-ia-in-patrimoniu-casa-lui-vasile-alecsandri-1071228.html+primaria+refuza+sa+ia+in+patrimoniu&cd=7&hl=ro&ct=clnk&gl=uk
dar si in mai multe alte ziare locale.
Stirile despre incendiu aveau, o parte din ele, sursa aici:
http//www.inimabacaului.ro/2011/01/doua-incendii-intr-o-zi-la-casa.html
De la aceasta sursa iata si imaginea:
Mai spun din nou, public, ca am incercat introducerea in legea monumentelor a unei detalieri a modului in care s-ar putea expropria (caci legea prevede aceasta masura extrema pentru cauza de utilitate publica) un monument atunci cand este evident ca din diverse motive - fie neputinta financiara fie rea-vointa si neglijenta - un monument ar putea sa dispara. Asa o sa auzim mult si bine despre "accidente", despre primari care "nu pot face nimic pentru ca e privat" si, in genere, despre absenta totala a vinovatilor pentru aceasta stare de lucruri ...
"Semne bune" anul are ...
Casa e monument istoric cod BC II m B 00763
sâmbătă, 1 ianuarie 2011
Oscar Maugsch
Semnatura (cu ortografia Maugs in care litera M nu este personalizata precum in semnaturile celelalte pe care le-am intalnit) este pe o cerere de interventie asupra "caselor sale" din strada Schitu Magureanu nr. 39 pe care o si pun mai jos:
Anul era 1889, cu o suta de ani inainte de revolutie ...